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                国六将至购车需考虑排放法规

                  国五标准才实施没有多久,眼看着国六标准就要来了。

                  根据工信部发布的公告,最新的“国六”排放标准?#27835;?#20004;个阶段实施,“国六(A)”和“国六(B)”。毫无疑问,“国六(B)”比“国六(A)”还要严格。尽管环保部要求新的国六(A)和国六(B)于2020年7月1日和2023年7月1日起实施,但像深圳、广州、海南等地?#23478;?#32463;提出2019年1月1日起,提前实施轻型汽车国六排放标准。有消息称,,北京可能会在明年实施国六(A)作为过渡,而不是在2020年直接执行国六(B)。

                  新排放标准即将进入执行阶段,这势必将对未来汽车市场产生深远影响,消费者购车也要早作打算。

                  厂家应对国六时间紧迫

                  “国六”排放标准在“国五”的基础上提高了40%-50%,比“欧六”的标准更高,和美国水平相?#20445;?#21487;以说是目前全球?#27573;?#20869;最严格的排放标准之一。其中,国六(A)排放标准汽油车CO限值加严30%;国六(B)排放标准汽油车的CO和NOx限值加严了50%和42%。在新标准之下,车辆主要改进催化转化器中的催化剂(增加贵金属用量等)、改进?#21058;?#21943;射方式、改进ECU电控单元、升级OBD系?#36710;取?/p>

                  从刚实施的“国五”到即将发布的“国六”全面实施,留给汽车厂家的时间不足两年。但对于不少城市来说,过渡时间也只有一两年。2020年实施“国六”从时间上看略显紧张。而实施国六标准的关键在于对发动机、后处理系统进行升级换代,这对国内轻型发动机厂家将是严峻的考验。

                  中国汽车工程学会名誉理事长付于武曾直接指出:“相比国五轻型汽车,国六轻型汽车?#38469;蹌讯?#38750;常大,对发动机行业挑战非常严峻。发动机企业正在进行国六?#38469;?#31215;累。一些城市希望汽车更节能更环保是好的,但是应当慎重,不能脱离实际;如果冒进,不仅收不?#25509;?#26377;的效果,而且会?#23454;?#20854;?#30784;?#21457;动机行业在某种程度上不可能达到轻型汽车国六标准提前实施要求。提前实施轻型汽车国六标准,会打乱发动机企业部署。”

                  国五车销售暂未受影响

                  尽管已经有国内多地表示将提前实施国六排放标准,但北京很可能直接执行国六(B)标准。北京青年报记者在首都之窗网站上看到,《北京市人民政府关于全面加?#21487;?#24577;环境保护坚决打好北京市污染防治攻坚战的意见》中明确写道:自2019年7月起,公交、环卫行业实施重型柴油车国六(B)排放标准;自2020年起,其余车辆实施国六(B)排放标准。

                  由于北京要等到2020年直接实施国六(B)排放标准,北京车市暂时未受到排放法规升级的影响。北青报记者从多家?#25918;?S店了解到,目前并未接到关于销售国六车的通知,国五车型仍是市场主流,销售一切照常。

                  虽然市场销售暂未受?#25509;?#21709;,但法规政策密集更迭,?#38469;?#21319;级任务紧迫,不同?#25918;?#32463;销商之间却?#26376;?#20986;不同的心态。对于国五、国六车过渡的问题,长?#36130;?#36710;北京庆长风董事长兼总经理罗锐锋介绍说:“目前长安全国?#27573;?#20173;是以销售国五车型为主,北京也要到2020年才实行新标准。长安拥有符合国六排放法规的?#38469;?#20648;备,在部分提前执行的地区会率先推出符合标准的车型,这方面不用担心。”相比罗锐锋的轻松,也?#29615;?#19968;些实力相对?#20808;?#30340;?#25918;?#32463;销商开始担心未来可能会面临无车可卖的情况。

                  部分自主?#25918;?#21463;影响较大

                  据北青报记者了解,很多汽车企业已开始积极动手准备应对国六。上汽通用有关人士告诉北青报记者,虽然未接到北京实施国六的通知,但上汽通用?#21069;?#29031;明年1月实施国六的时间表来准备的。吉利汽车相关人士也表示,目前未接到北京即将实施国六的通知,但目前新上市车型已全部达到国六标准。

                  通过对汽车企业的采访,北青报记者发现,国六标准的实施对合资企业影响不大,很多企业的车型已完全达到国六标准。但对一些自主?#25918;?#26469;说,如果北京提前实施国六,其将受到很大影响。一位自主?#25918;?#32463;销商告诉北青报记者,如果明年北京实施国六,店里只有一款车型达标。虽然厂家正在积极准备应对,但符合标准的车型最快也得明年年中才能上?#23567;?#21478;一家自主?#25918;?#20225;业相关人士也表示,在售的车?#25237;?#25968;达不到国六标准,企业层面?#21442;?#23545;国六标准充分重视。

                  买车要提前考虑排放法规

                  国六标?#38469;?#34892;后,国三车可能会面临淘汰或是被全国各地限?#23567;?#26681;据国五实施的规律来看,国二车型已经被全面淘汰。而号称最严标准的国六标?#38469;?#26045;后,国三可能会被实施强制报废补贴,而国四车型除了可能出现的上不了牌以外,还将在年审方面遇难题,同时存在限行的几率。

                  另外,国六标准的到来还会加速车辆贬值。因为国六的到来,车企会对国五车进行清库存,而二手车市场也会对国四车辆降价清理,所?#28304;?#26032;车到二手车市场的价格走低及政策的催化下,国五车型也将出现快速贬值。

                  有销售人员建议,“如果有用车的迫切需求,并且三五年就会换车,那么可以入手国五车型。而且按通常惯例,越是临近标?#38469;?#34892;,国五车清库存优惠幅度越大。如果是‘从一而终’的?#27809;В?#20080;一台车准备用十年甚至更久的话,建议直接购买国六标准车型,使用时间可以更久。”

                  虽然国五车型占据市场主流,但北京市场也?#29615;?#23569;量国六车型的出现。据不完全统计,东风英菲尼迪QX50、广汽讴歌CDX混动版、凯迪拉克XT4、荣威RX5等车型已经能够满足国六标准。

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